Oud Gastel 2025

Tractorpulling Oud Gastel

Gister was het dan eindelijk zover, het nieuwe tractorpulling seizoen ging voor ons team van start. Waar een aantal teams de week ervoor al wat hadden kunnen testen tijdens een bekerwedstrijd moest het voor ons dan deze zaterdag gaan gebeuren.

Een winter met veel werk. De vrachtwagen is geheel uit elkaar geweest en de hele onderzijde is gestraald en opnieuw gespoten. Nu zijn we de vrachtwagen weer opnieuw aan het opbouwen en komen we er achter dat je naast het normale werk wat we allemaal hebben we uren te kort komen om alles op tijd klaar te hebben. Gelukkig was Rolf Bouwmans weer bereidt om zijn truck uit te lenen zodat we naar de Pullingwedstrijd konden gaan.

Een week voor de wedstrijd zag het er niet naar uit dat we alles op tijd klaar hadden. Echter de junioren binnen het team Max en Rudy gaven overduidelijk aan als jullie die truck nu maar klaarmaken zorgen wij wel voor de tractor.

We hebben voor dit seizoen nieuwe banden / sloffen onder de tractor echter deze moesten nog gesneden worden. Hans Heesakkers gaf heel eerlijk aan ik heb het ontzettend druk dus jullie banden ga ik klaarmaken onder 1 voorwaarde. Ik wil wel enige zekerheid hebben dat jullie ook daadwerkelijk gaan rijden, anders ben ik ook eerlijk en pak ik een ander banden setje voor die van jullie. De afspraak werd gemaakt dat we uiterlijk woensdag zouden laten weten of we het gingen halen of niet.

Binnen het team was het streven dinsdag avond oliedruk starten want dan zouden we het allemaal wel halen. Rudy en Max waren ervan overtuigd dat dit haalbaar moest zijn. Helaas werd dit een dag later, maar werd wel op tijd aan Hans Heesakkers doorgegeven dat we er klaar voor waren.

Nou mannen (Rudy en Max) complimenten jullie hebben je aan je woord gehouden want op woensdag avond was het dan zover er kon oliedruk gestart worden. Bij oliedruk starten laten we de motor niet aanslaan maar kijken wel of er overal olie komt en of er voldoende oliedruk is. Dik in orde meer als voldoende bar oliedruk en op het eerste oog geen lekkages (ook wel van belang). De volgende ochtend minder leuk nieuws er lag toch een plasje olie onder de tractor.

Geen probleem karterpan eronder uit en kijken waar het vandaan komt… karterpan eronder starten helaas nog steeds het zelfde probleem. Dan maar bellhousing er van af. (Bellhousing is de bescherming rondom de koppeling). Van het een kwam het ander en voor we het wisten was alles onder het dashboard er weer onder vandaan. Aandrijfas, Bellhousing, koppeling, vliegwiel totdat we aan de kering en afdekplaat kwamen. Daar werd het probleem gevonden en gelukkig kon het snel opgelost worden met enkel een kitnaadje.

Iedereen heeft zijn steentje bijgedragen en er werden zelfs extra hulptroepen ingeschakeld om de banden verder af te monteren en om de tractor verder af te bouwen. Vrijdag avond was het dan eindelijk zover. De dikke V8 kon zijn geluid weer aan de buitenwereld laten horen en ohhh wat een heerlijk geluid is dat. De motor pakte goed op en iedereen ging tevreden naar huis om op zaterdag ochtend dan weer naar de werkplaats te komen om de echt laatste hand te leggen. Poehh wat een megaklus is er door de mannen verzet om natuurlijk voor zichzelf maar ook er voor zorg te dragen dat we het publiek ook weer te vermaken.

Rond 15.00 zijn dan uiteindelijk naar Oud Gastel vertrokken. Het complete team was daarbij aanwezig. Heerlijk om zo weer op pad te gaan met het vertrouwde en gezellige clubje.

Aangekomen in Oud Gastel de tractor gelost en de verdeling gemaakt wie gaat er mee op de baan en wie gaat er lekker in het publiek kijken. Na wat klasses gekeken te hebben ging de ene helft zich klaarmaken en zorgen dat de tractor warmgedraaid kon worden en de andere helft ging zich installeren aan baan 1 waar de prostocks moesten gaan rijden.

Het was deze keer vollebak in de Prostock klasse, maar liefst 15 tractoren zouden gaan strijden om de meters en bij sommige om de laatste centimeters. Er lag een taaie baan met wel op sommige plekjes een wat zachter stukje. We mochten het deze keer gaan proberen voor de nieuwe sleepwagen van de NTTO. Bij de andere klasses hadden we al gezien dat de snelheid echter in de eerste meters gemaakt moesten gaan worden gezien de sleepwagen daarna wel heel hard ging remmen.

De aftrap binnen de Prostock klasse was van Appy Power uit de Fiat Prostock stal deze zette een mooie 104,28 neer. Na de eerste run gaat de wedstrijdleiding overleggen wat ze met de sleepwagen afstelling doen en er werd besloten om de sleepwagen te laten staan. Een full-pull werd gesteld op 110 meter. Als tweede kwam het kanon uit Vianen Extreme Temptation, William had vorige week tijdens de bekerwedstrijd al laten zien wat zijn ambities waren door echt snoeihard over de baan te gaan. Ook deze run was een run uit het boekje en eindigde uiteindelijk op 108,68. Voor de machines die daarna kwamen Dams Rooster en Wickie Power verliep de run eigen wel zoals we van deze machines gewend zijn. Daarna kwam de Red Attraction eveneens net als onze machine een V8 in het vooronder echter volledig anders opgebouwd. Voor de Red liep de run niet zoals ze gehoopt hadden. Bij de 30 meter begon de tractor naar links te trekken en Willem kon remmen wat hij wilde echter was de machine met geen mogelijkheid meer binnen de baan te houden. De volgende was Barend met zijn Rocky, Barend had goed opgelet bij de Red Attraction en nam het zelfde spoor met een identieke run ook Rocky buiten de baan. Next Sensation had dit nu twee keer gezien en stelde zijn machine uiterst rechts op de baan op om maar te zorgen dat hij niet in het zelfde spoortje zou komen. De mannen toerde de machine op echter direct vanaf de start ging het helemaal mis. Drijfstang naar buiten en alles op de grond op de baan. Dit met het vooruitzicht dat ze volgende week hun thuiswedstrijd hebben natuurlijk extra zuur. Iedereen wist dat het spoortje er nu lag en toch wisten de mannen van Mud Patrol het spoortje ook niet te ontwijken, ze konden de machine nog wel binnen de lijntjes houden maar ook bij Mud Patrol moest veel geremd worden. De sympathieke Belg met zijn Dieselross had hier totaal geen last van en zette zijn zwarte fendt op 108,85 goed voor een finale plek (bleek achteraf).

Toen was het de beurt aan Rene om zijn nieuwe Mitas banden en volledig anders afgestelde dikke MF V8 zijn run te gaan maken. Het optoeren ging alsof hij het gister nog had gedaan, rustig en beheerst kwamen de toeren er in en ging de turbo werken. De machine ging rollen en de lampen gingen aan.. Helaas kwam ook Rene in het welkbelkende spoortje terecht, met al zijn ervaring en mega hard remmen kon hij de dikke V8 binnen de lijntjes houden en met een flinke koerscorrectie weer het (semi) rechte pad kiezen. De machine kwam tot stilstand op 96.75. Dit was uiteindelijk voor de dag de 10^e plaats van de 15 en voor de competitie de 9^e plaats.

Na Rene was het de beurt aan de Blue Hazard, dit jaar Renate weer op de bok en pappa jack langs de baan. Renate gaf de Blue Hazard de sporen echter het was een onrustige run met een mindere balans.

Als 14^e mocht aanhaken de Running Diamond een machine welke we allemaal kennen uit het verleden echter welke geheel nieuw is opgebouwd, helaas was de maiden run niet geheel zoals verwacht. Als laatste van het stel mocht Lady Green aanhaken. Het team heeft dit jaar besloten om geen competitie te rijden ivm drukte als we dan naar de eerste run kijken zouden we bijna zeggen ohhh  dat is zonde. De verste afstand met een dijk van een run en een balans waar iedereen een puntje aan kon zuigen.

In de finale liet echter het team van Dieselross zien wat ze onder de kap hebben (daarna in het rennerskwartier zelf ook nog even live gekeken, en tja dat ziet er heel indrukwekkend uit). Een dik verdiende eerste plek.

Voor zover de wedstrijd, de teamleden hebben nog wat gedronken, en de meeste kwamen tot de conclusie we hebben ons verkeken op het weer.. Nou Nou wat was het op het laatst frisjes.. Dus lekker op tijd richting Bakel waar de rond de klok van 22.30 de geleende vrachtwagen weer terug de oprit op stuurde. Beetje opruimen en allemaal op tijd richting huis.

Nu gaan we ons klaarmaken voor de volgende wedstrijd, hebben we veel tijd, nee hoor aanstaand weekend worden we in Langedijk verwacht voor de 2^e competitiewedstrijd.